hochrad teile kopf

	Der Kopf

Der Kopf (head) oder auch Steuervorrichtung, wird im wesentlichen in die offene und die geschlossene Steuerungsvorrichtung unterteilt.
Weiter gibt es noch Steuervorrichtungen, die kugelgelagert sind und einige weitere Varianten.

Der "offene Kopf" (Open head)

Bei der "offenen Steuerung" gehen die beiden Gabelteile gewöhnlich gerade hinauf bis zur Lenkstange. Dort kann eine Brücke die Gabel verbinden, oder die Lenkstange selbst übernimmt diese Aufgabe. Über dem Radreifen ist die Gabel durch eine zweite Brücke verbunden. Dazwischen ist der Rücken des Hochrades mittels einer Spindel angebracht. Dieser "offene Kopf" wurde in verschiedenen Varianten gebaut.

	Hochrad 56 Zoll Victor D.E.H.F. Roadster von 1884 by Bayliss, Thomas & Co. Coventry/ England
Der vollständige Kopf.		Der Kopf mit demontiertem Rückenrohr. Die Spitze auf der Gabelverbindung (unten) hält das Rückenrohr in seiner Position.

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Die Sattelfeder, das Rückenrohr und die Spindel von der Seite betrachtet. Letztere sitzt mit seiner Spitze in der Stellschraube, die in die obere Gabelbrücke geschraubt wird.		Das Rückenrohr mit der Aufnahme für die Spitze auf der unteren Gabelbrücke. Um die Spindel sichtbar die angeschraubte Sattelfeder.

Der "geschlossene Kopf" Stanley-Kopf (Closed or Stanley head)

Bei der "geschlossenen Steuerung" geht die Gabel über dem Radreifen zu einem Zylinder zusammen. Von der rückwärtigen Seite ist der Zylinder offen um die Spindel des Rückens in sich aufzunehmen. Die Spindel wird in der Regel von konischen Lagerungen gehalten. Eines der Lager befindet sich in der Schraube, die von oben in den Zylinder geschraubt und mittels einer Mutter gekontert wird. Mit Hilfe dieser Schraube kann das Lagerspiel eingestellt werden. Diese Bauart wird im allgemeinen auch Stanley-Kopf genannt.

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Der geschlossene Kopf als Schnittzeichnung.	Das demontierte Rückenrohr mit der Spindel.	Die Justierschraube mit der Kontermutter.
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Der vollständige geschlossene Kopf.	Der Kopf mit demontiertem Rückenrohr.	Die Justrierschraube von unten gesehen mit der konischen Lagerung.

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Quellen:
Fahrrad und Radfahrer, Wilhelm Wolf, Leipzig 1890; Sammlung Beer.
Handbuch des Bicycle-Sport von Victor Silberer und George Ernst,Wien/Leipzig 1885;
Archiv der Deutschen Sporthochschule Köln.

Bildnachweis:.
(1) Hochrad, Victor Duplex Excelsior Hollow Fork von Bayliss, Thomas & Co. Coventry / England; Sammlung Beer.
(2) Fahrrad und Radfahrer, Wilhelm Wolf, Leipzig 1890; Sammlung Beer.
(3) Hochrad, Hersteller unbekannt; Sammlung Beer.