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Allerlei |
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| Hochräder |
Mein Interesse für historische Hochräder begann im Jahre 2002, als ein befreundeter Sammler aus Hamburg mir mein erstes Hochrad vermittelte. Unter einigen Schwierigkeiten erlernte ich dann das Hochradfahren. In alter Fachliteratur das Leben dieser Hochradfahrer nachzuvollziehen und Nachforschungen über Hochradfirmen anzustellen lässt mich seit dem nicht mehr los.
Hier möchte ich einmal vier Hochräder aus meiner Sammlung vorstellen.
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| Hochrädlichkeiten |
| Es gibt viele kleine Luxus- und Gebrauchsgegenstände rund um das Hochrad. Das Hochrad war als imposante Maschine ein dekoratives und beliebtes Motiv, das auch noch lange nach der Hochradzeit auf einer Vielzahl von Gegenstäden abgebildet wurde. |
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| Zeitgenössische Fahrrad-Literatur |
Neben den Standardwerken: "Fahrrad und Radfahrer"
von Wilhelm Wolf und das "Handbuch des Bicycle-Sport"
von Victor Silberer/ George Ernst gab es in Deutschland
verschiedene Fachzeitschriften, die sich ausschließlich mit dem
Radfahr-Sport befassten. |
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| Bilddokumente der alten "Sportsmen" |
Die im allgemeinen Sprachgebrauch als Kabinettfoto (Cabinet) bzw.
Visitenkartenportrait /-foto,Visit oder Carte-de-visite bezeichneten Portraitfotografien,
haben ihren Ursprung in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Bei diesen Fotografien handelt
es sich um auf Karton aufgezogene Abzüge auf Albuminpapier. In der Regel haben diese Kabinettfotos eine Größe von ca. 10 x 6cm oder 16 x 10cm. |
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| XI. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes |
Hannover
Sonnabend, den 4., Sonntag, den 5., Montag, den 6. August 1894
Internationale Radwettfahren und Meisterschaften von Deutschland
auf dem Sportsplatze vor dem Pferdethurm.
Zeitgenössischer Bericht aus der Zeitung "Hannoverschen Anzeiger" vom 04 - 09.08.1894. |
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| Portraits |
| Die Portraits, Lebenserinnerungen und Biographien geben teilweise einen ganz speziellen Einblick das Leben und Wirken der vier vorgestellten Persönlichkeiten aus der Radlerszene. |
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| Das Otto Bicycle |
| Eine etwas merkwürdig anmutende Erfindung unter den damaligen Rädern stellt das Otto Bicycle dar. Das Otto wurde von "The Birmingham Swall Arm´s Co." für "The Otto Bicycle Co." hergestellt. (1) |
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| Das Monocycle |
In zeitgenössischer Literatur ist oft die Rede von einem Monocycle oder einrädrigen Velociped. Hier ist jedoch meist das Einrad nach dem Erfinder Alexander Giovanni Battista Scuri (Bild links) gemeint. Es war eine besondere Kunst auf einen solchen Einrad zu fahren.
Eine ganz andere Konstruktion eines Einrades ist das Monocycle von Frederick Langmaak und Peter Strief in San Francisco (Californien).(2) |
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Quelle:
(1)"Das Velociped No.9 vom 01. April 1882", I. Jahrgang.
(2)"Das Velociped" No.6. vom 1. Januar 1882", I. Jahrgang.
Bildnachweis:
Hochrad, Bierkrug Motiv, Fahrrad und Radfahrer, Wilhelm Wolf, Leipzig 1890, Kabinettfoto,
Medaille XI. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes, alle Sammlung Beer.
Portrait Carl Reichstein, Mit freundlicher Genehmigung aus der Sammlung des Museums Frey-Haus Stadt Brandenburg an der Havel.
Das Otto aus: Fahrrad und Radfahrer von Wilhelm Wolf, Leipzig 1890.
Das Monocycle aus: Das Velociped
No. 7 vom 1. Februar 1882, I. Jahrgang.